遮断機の上げ下げは人力だ。

カウンターウェイトには輪切りになったレールが使われていた。

番小屋があって、踏切番が常駐しているようだ。

ミャンマーでは鉄道は撮影禁止という話もあるが、踏切番のおにいちゃんは、ニコニコして「いいよー」という感じだったので遠慮なく撮影させてもらった。

あれはもしかしたら踏切番の宿直所か。

列車が近づくと、踏切番のおにいちゃんが棒を振って列車に安全を知らせる。

線路の幅は狭軌。日本と同じ幅かどうかはよくわからないが、ヤンゴン周辺では日本の中古車両が走っているのを見かける。

来たのは貨物列車で、機関車は武骨なディーゼル車。これはたぶん日本製ではないと思う。

ミャンマーの鉄道は老朽化と線路面の施工の悪さのせいでスピードが出せない。ほとんど自転車で走るくらいのスピードでゴトゴトとゆっくり通過してゆく。

石灰石らしきものを運搬していた。

最初と最後にだけ屋根付きの貨車が連結されていた。